電子基板や実装などエレクトロニクス産業における品質の国際標準であるIPCを管理・推進する国際標準団体・GEA（グローバルエレクトロニクスアソシエーション、旧IPC）は、日本における標準化活動の最新状況を報告し、日本でも車載を中心とした委員会が立ち上がり、日本でまとめた提言の国際標準への採用や、トヨタ自動車の社内技術標準へのIPC規格の採用等のトピックスを紹介した。
GEAは、もとは1957年に米国のプリント基板標準化団体IPCとして設立され、その後、活動範囲は電子材料や電子部品・半導体、基板実装や検査など、世界のエレクトロニクス産業の品質に関わるサプライチェーン全体に広がり、世界規模の国際標準化団体として活動している。メーカーやエンドユーザーなどエレクトロニクス産業に関わる実務者で構成され、1社1票で市場や現場の声や意見をもとに議論するオープンな標準化プロセスが特長となっている。国が参加する国際標準団体であるIECとも連携しており、GEAが採用したものをIECに提案し、それがIEC規格に反映されることも多く、GEAがエレクトロニクス業界の方向性を決める上でのキープレイヤー的存在にもなっている。
日本市場では長年、企業ごとにIPC規格を採用する形での関係が多かったが、2022年にはトヨタ自動車や東海理化などを中心にIPC日本委員会タスクグループが立ち上がり、車載向け電子組立品に対する日本の自動車産業からの意見や要求を取りまとめ、世界に発信する活動をスタート。直近では、セラミックコンデンサの品質不良の定義に関する認識の差異を指摘し、修正を提案。国際会議で承認され、日本の声が反映された。
また、説明会ではトヨタ自動車の担当者も登壇し、社内技術標準へのIPC規格の採用や、国内タスクグループを通じた標準化活動の中身と参加メリットなどを紹介した。
